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ミライースとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとアスコットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  アスコット
VS
6万円178万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
4692 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII CDラジオ ドラレコCセンサー キーレスLED

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション キーレス・CD・取説

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD SDナビ Bカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 社外Mナビ BT ETC 前後コーナーS キーレス

    本体価格
    61.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオ-ナ- ナビ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドランプ 7インチナビ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 禁煙車 衝突被害軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    67.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf SA 4WD スマートアシスト 横滑り防止

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII CDオーディオ キーレス

    本体価格
    62.7万円

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    89.9万円

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    78万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

関東
983
66.9万円
関西
500
64.3万円
東海
611
67.4万円
北海道
359
73万円
九州
737
67.4万円
東北
529
75.7万円
北陸・甲信越
340
64.2万円
中国
404
73.7万円
四国
229
64.6万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ミライースとアスコットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  アスコット
84.2万円144.7万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
658 排気量(cc) 1996~2451
49 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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