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ミライースとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとカローラレビンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  カローラレビン
VS
6万円178万円
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中古車相場 58万円860万円
カローラレビンの相場表を見る
4770 中古車掲載台数 81
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII メモリーナビフルセグバックカメラキーレス

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII ナビ/バックカメラ/フォグランプ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減 誤発進抑制機能 Iストップ

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミライース L 2WD オートライト マニュアルエアコン

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミライース 660 G CDデッキ ドラレコ ISTOP キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 走行距離8206キロ ワンオーナ

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf SA 4WD 衝突安全 ナビ キーレス エアコン

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 10th アニバーサリーエディション ディスプレイオーディオ Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    100.1万円

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 車高調ロンシャン15インチ社外エアロ

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス サンルーフ 社外AW MT 社外パーツ有

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    355万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    148万円

関東
1000
67万円
関西
504
63.8万円
東海
619
67.1万円
北海道
362
73.5万円
九州
754
67.7万円
東北
537
75.3万円
北陸・甲信越
343
64.7万円
中国
415
73.6万円
四国
236
64.6万円
地域別台数
関東
28
285.8万円
関西
8
188.6万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
309.4万円
四国
0
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ミライースとカローラレビンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  カローラレビン
84.2万円144.7万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
658 排気量(cc) 1498~1587
49 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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