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ミライースとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとハリアーハイブリッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
3.8万円178万円
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中古車相場 88.9万円126.5万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
4934 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD/中古夏タイヤ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII スマートアシスト/禁煙車/エアバッグ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 Gf 4WD オートエアコン CD CVT エコアイドル

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII CDチューナー アイドリングストップ マ

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII サポカーSワイド適合 エアコン Bカメラ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンセグナビ・バックカメラ・ETC・キーレス・衝突軽減ブレーキ・オートハイビーム・コーナーセンサーBluetooth

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lf 4WD 車検R8年10月 ナビ CVT アイドリングストップ キーレスエントリー 純正CD AM/FMラジオ

    本体価格
    44.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD 社外オーディオ Bluetooth USB AUX スマートアシストIII 衝突回避支援ブレーキ 前後誤発進抑制機能 車線逸脱警報 オートハイビーム 前後コーナーセンサー リモコンキー

    本体価格
    101.5万円

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    416.4万円

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    124万円

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    126.5万円

  • トヨタ ハリアーハイブリッド Z レザーパッケージ 

    本体価格
    440万円

関東
1079
65.9万円
関西
519
60.6万円
東海
606
64.5万円
北海道
372
73.2万円
九州
733
67.1万円
東北
562
75.3万円
北陸・甲信越
403
62.9万円
中国
444
73.7万円
四国
216
61.1万円
地域別台数
関東
6
226.4万円
関西
1
113.5万円
東海
1
88.9万円
北海道
1
124万円
九州
6
340.6万円
東北
1
126.5万円
北陸・甲信越
1
416.4万円
中国
0
---
四国
3
417.7万円

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ミライースとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   トヨタ  ハリアーハイブリッド
84.2万円144.7万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
658 排気量(cc) 3310
49 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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