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ミゼットとM3を比較! - みんなの比較車種

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ミゼットとM3の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミゼット   BMW  M3
VS
149万円248万円
ミゼットの相場表を見る
中古車相場 258万円1868万円
M3の相場表を見る
7 中古車掲載台数 49
  • ダイハツ ミゼット トラック 

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ミゼット DAS バーハンドル レストア済み

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼット MP5 3速マニュアル

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ミゼット 初期型 バーハンドル 3速シフト

    本体価格
    248万円

  • ダイハツ ミゼット バーハンドル 急坂運搬作業車 副変速機付 デルピス派生特殊車両 農林研究所開発販売 農耕車登録

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼット MP5 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ミゼット オート3輪 3速MT 2サイクルエンジン 小ナンバー

    本体価格
    182万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3 3.2 RHD/6速/キウイレザー/HIPERMAXフルタップ式車高調/カロッツェリアナビ/NEEZ EURO CROSS18(PIRELLI)/トランクスポイラー/ルーフスポイラー/タワーバー/キャリパーP

    本体価格
    488万円

  • BMW M3 3.2 

    本体価格
    1868万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 純正18インチアルミ 社外エアロパーツ カーボンルーフ 純正HDDナビ 障害物ソナー ETC スマートキー

    本体価格
    329.5万円

  • BMW M3 SMGII オリジナルコンディション 最終型 サンルーフレス 社外ナビ バックカメラ 当社管理車両

    本体価格
    830万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック カーボンルーフ カーボンスポイラー 純正オプション鍛造19インチアルミ

    本体価格
    428万円

  • BMW M3 SMGII SMGII 修復歴無 ユーザー買取車両 サンルーフ SMGハイドロユニット・アクチェーター・フライホイールクラッチ一式・クラッチレリーズシリンダー・ボルトディーラー交換済 タイミングチェーンテンショナー交換済

    本体価格
    508万円

  • BMW M3 3.2 正規輸入車/左H/6速MT/ブレンボB

    本体価格
    498.5万円

  • BMW M3 4.0 6速MT/強化クラッチ/社外LCIテールライト/シートヒーター/ラプター製マフラー/H&Rダウンサス/RAYS製(G025)19インチAW/F・Rスポイラー

    本体価格
    468万円

  • BMW M3 SMGII HIDヘッドライト ETC 純正ミラー ハーマンカードンスピーカー 純正18インチアルミホイル ケンウッドナビ バックカメラ 電動シート 整備記録簿付

    本体価格
    373.7万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 後期モデル Mドライブパッケージ 右ハンドル ヘレスブラック 3Dデザインアルミペダル ホイールスペーサー EDC カーボンルーフ LEDリングバルブ V型8気筒エンジン 社外フロントリップスポイラー

    本体価格
    528万円

関東
3
199.8万円
関西
1
182万円
東海
3
198.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
23
595.1万円
関西
12
718.7万円
東海
9
520.7万円
北海道
2
413.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
2
394万円
四国
0
---

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ミゼットとM3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミゼット   BMW  M3
--- 新車時価格 996万円1263万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4620×1805×1425
--- 排気量(cc) 3999
--- 最高出力(馬力) 420
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8~9.5km/L

---
解説

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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