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ウェイクとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
29.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
1579 中古車掲載台数 46
  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 禁煙車/ターボ/電動スライド/修復歴無

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 車検R7/12 インタークーラーターボ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L 

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII メモリーナビ・記録簿・電動スライドドア

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    153.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/ナビTV/ETC

    本体価格
    89.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD ターボ ナビTV ABS 衝減B パワスラD i-STOP

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 後期 Bluetooth バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    94.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 4WD 4WD 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    147万円

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    5950万円

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    6300万円

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    本体価格
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    本体価格
    6300万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Verde Zeltweg デイトナレーシングシート

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    5480万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Grigio Scuro/Grigio Scuro

    本体価格
    6750万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    6600万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD LEDカーボンステアリング 2年延長保証付き

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 新車保証付RossoFuoco

    本体価格
    7980万円

関東
349
97.3万円
関西
254
103万円
東海
228
99.2万円
北海道
95
114.3万円
九州
259
99.2万円
東北
118
114.3万円
北陸・甲信越
86
103.5万円
中国
119
101.7万円
四国
71
101.5万円
地域別台数
関東
22
5945.5万円
関西
10
6261.3万円
東海
6
6280万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
2
6120万円
北陸・甲信越
2
---
中国
2
5519.9万円
四国
0
---

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ウェイクとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   フェラーリ  SF90ストラダーレ
135万円189.5万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
52~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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