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ウェイクとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとスプラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スズキ  スプラッシュ
VS
29.8万円198.7万円
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中古車相場 7.8万円53万円
スプラッシュの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 8型ナビ フリップダウン Bカメ 両側電動

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 衝突軽減B 社外ナビ ETC パノラマモニター

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD ターボ ナビTV ABS 両側パワスラドア

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 両側電動ドア/バックカメラ/地デジTV/ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 禁煙車/ターボ/電動スライド/修復歴無

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 両側電動 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    53.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 純正ナビ ETC 両側パワスラ 軽減ブレーキ

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 社外フルセグTVナビ・両側電動パワスラ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 両側パワースライドドア リフトアップ

    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    19.9万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド 

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ナビ・バックカメラ

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外SDナビ地デジTVキーレスETC

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 自社 ローン 検2年 SキーETC ナビ ワンセグ

    本体価格
    7.8万円

関東
352
97.5万円
関西
257
102.8万円
東海
232
99.1万円
北海道
94
114.2万円
九州
268
99万円
東北
118
113.2万円
北陸・甲信越
88
102.3万円
中国
119
101.4万円
四国
65
100.1万円
地域別台数
関東
16
26万円
関西
7
17.8万円
東海
6
23.5万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
4
27.6万円
北陸・甲信越
4
25.1万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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ウェイクとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   スズキ  スプラッシュ
135万円189.5万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658 排気量(cc) 1242
52~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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