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ウェイクとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
1579 中古車掲載台数 98
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII オーディオ LED ETC 両側PSドア ドラレコ

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD フルセグ 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 両側電動スライドドアパイオニアカーナビ

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 4WD 

    本体価格
    122.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 全方位9型ナビTV ETC LED

    本体価格
    107.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 衝突被害軽減ブレーキ ターボ 純正ナビ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 4WD 軽自動車 両側電動スライド

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 4WD 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    72.8万円

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    応談

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    本体価格
    988万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    900万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車12.3インチDオーディオ

    本体価格
    806.1万円

関東
352
98.1万円
関西
263
103.3万円
東海
224
99.1万円
北海道
94
115.6万円
九州
262
98.6万円
東北
114
113.3万円
北陸・甲信越
85
102万円
中国
116
103.3万円
四国
69
104万円
地域別台数
関東
24
907.9万円
関西
29
926.9万円
東海
17
880.8万円
北海道
7
977.5万円
九州
12
919.7万円
東北
4
881.2万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

ウェイクの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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ウェイクとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ランドクルーザー250
135万円189.5万円 新車時価格 520万円785万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
658 排気量(cc) 2693~2754
52~64 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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