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ウェイクと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクと850エステートの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ボルボ  850エステート
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
1614 中古車掲載台数 20
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 両側電動スライドドア スマートアシスト

    本体価格
    161.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAII 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    73.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G 15AW 両側パワスラ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ウェイク ウェイク Gターボ SA3 スマアシ ワンセグ  Bカメラ

    本体価格
    138.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 8型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 関東車 ナビ BTオーディオ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 純正ナビTV ブルートゥース ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII スマートアシスト 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 1年保証距離無制限 走行距離40969キ

    本体価格
    144万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 850エステート T-5R 500台限定特別仕様車・正規ディーラー車

    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ 850エステート ターボ 

    本体価格
    158万円

  • ボルボ 850エステート GLE SR 革シート 社外ナビ ウッド Tベル

    本体価格
    86万円

  • ボルボ 850エステート 850T-5Rエステート限定車D車 

    本体価格
    288万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 T-5R仕様 17インチアルミ ETC

    本体価格
    69万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T ウッドパネル ブルー革 電動SR 保証付

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 テクノキャスト17インチ HID

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ 850エステート R 当店買取 電動SR ナビ ETC 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート GLE 

    本体価格
    79万円

関東
363
98.1万円
関西
263
104万円
東海
234
98.9万円
北海道
93
115.5万円
九州
262
98.6万円
東北
119
113.7万円
北陸・甲信越
89
100.8万円
中国
121
103.4万円
四国
70
101.8万円
地域別台数
関東
14
119.5万円
関西
0
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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ウェイクと850エステートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ボルボ  850エステート
135万円189.5万円 新車時価格 410万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
658 排気量(cc) 2318~2434
52~64 最高出力(馬力) 140~240
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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