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ハイゼットキャディーとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットキャディー   BMW  M6 グランクーペ
VS
24万円119万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
中古車相場 375万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
78 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII SD地デジDVD再生BluetoothBカメラETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SDナビフルセグTV・Bカメラ・ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII Bleutooth対応ナビ/フルセグTV

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAII 衝突軽減ブレーキ ターボ ナビ Bカメ TV

    本体価格
    38.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X ターボナビスマートキーETC

    本体価格
    71.9万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII スマアシII キーレス ETC 純正オーディオ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII ナビ ETC

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAIII 純正メモリーナビBカメラ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D SAII スマートアシスト/両側スライド/キーレス

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    548万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フルレザーメリノ&カーボンTインテリア

    本体価格
    406万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 4.4 インディビジュアル ブラックレザー

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 1オーナー 右H カーボンRスポ 20インチAW

    本体価格
    499万円

関東
21
52.1万円
関西
10
71.4万円
東海
11
62.1万円
北海道
5
86.1万円
九州
19
63.6万円
東北
3
74.6万円
北陸・甲信越
1
50万円
中国
3
62万円
四国
5
81.4万円
地域別台数
関東
1
499万円
関西
4
514.8万円
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
406万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットキャディーとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットキャディー   BMW  M6 グランクーペ
112.3万円154.4万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1850 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
658 排気量(cc) 4394
52~64 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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