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ムーヴキャンバスと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスと695Cの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アバルト  695C
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
5488 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 純正8インチナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    140.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 禁煙/ナビ/Btooth/ドラレコ/ETC

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車/両側電動スライド/Bカメラ

    本体価格
    154.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII ETC

    本体価格
    112.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 LED 電動スライドドア

    本体価格
    158.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 2WD CVT クルーズコントロール 両

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャンバス GブラックSA3 

    本体価格
    135.8万円

ピックアップ中古車
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    398万円

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    458万円

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関東
1256
137.6万円
関西
624
141.4万円
東海
915
140.8万円
北海道
216
143万円
九州
910
136.8万円
東北
437
143万円
北陸・甲信越
356
137.7万円
中国
532
139.4万円
四国
242
142.7万円
地域別台数
関東
8
443.3万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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ムーヴキャンバスと695Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アバルト  695C
146.3万円192万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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