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ムーヴキャンバスとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
24.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 1078万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
7321 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車 両側電動スライド 4WD スマートアシストIII シートヒーター バックカメラ LEDヘッドライト オートエアコン オートライト 保温機能付きカップホルダー 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII ブレーキサポート アイドルストップ イモ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア  コ―ナーセンサー 電動格納ドアミラー スマートキー アイドリングストップ フロアマット ワイドバイザー 純正CDチューナー

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 関東仕入 プッシュスタート ETC 禁煙

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 走行距離無制限12ヶ月保証付き 衝突軽減

    本体価格
    145.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキシステム アイドリングストップ コーナーセンサー パーキングセンサー オートエアコン スマートキー 禁煙車 パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    173.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1678万円

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    本体価格
    2633.9万円

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    本体価格
    1078万円

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    本体価格
    5500万円

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    本体価格
    2200万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 10スポークディレクショナルグロスブラックホイール エクステリアパック シグネチャーペイント レザーカラーパレット 認定中古車保証付

    本体価格
    1298万円

関東
1696
135.1万円
関西
959
134.6万円
東海
1071
135.1万円
北海道
291
139.8万円
九州
1153
131.5万円
東北
654
140.9万円
北陸・甲信越
539
132.6万円
中国
645
133.4万円
四国
313
136.9万円
地域別台数
関東
30
2501.6万円
関西
6
1857.3万円
東海
5
1793.8万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
7
2846.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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ヴァンテージの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとヴァンテージのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アストンマーティン  ヴァンテージ
146.3万円200.8万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
658 排気量(cc) 3982
52~64 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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