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ムーヴキャンバスとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
36.5万円219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 38.8万円256万円
キャンターガッツの相場表を見る
4738 中古車掲載台数 86
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャンバス G メイクSA3 

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 両側パワスラ 禁煙 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    144.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ツートン/W電動ドア/禁煙/8型ナビTV/Btooth

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII ナビ

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G 届出済未使用車/10インチメモリーナビ

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    129.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 14インチフルホイールキャップ LEDヘ

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートクルーズパック

    本体価格
    156.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車・スマアシ 純正ナビ/TV

    本体価格
    167.3万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 全低床 DX ディーゼル 新明和600KGアーム式パワーゲート付

    本体価格
    160万円

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  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼル 

    本体価格
    70万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ グレード不明 

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 高床 DX ディーゼル 

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 低床トラックリヤWタイヤ 最大最大積載1500kgディーゼル車木製荷台

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    83万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ロング 全低床 DX ディーゼルターボ 平ボディ

    本体価格
    64万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t積 

    本体価格
    150万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 全低床 DX ディーゼルターボ 4WD 切替式 4WD

    本体価格
    67.4万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼル 5MT

    本体価格
    60万円

関東
1076
138万円
関西
567
134.2万円
東海
704
141.6万円
北海道
210
147.3万円
九州
852
137.6万円
東北
350
139.6万円
北陸・甲信越
322
137.8万円
中国
449
137.3万円
四国
208
137.9万円
地域別台数
関東
13
89.4万円
関西
15
108.8万円
東海
10
124.7万円
北海道
6
157.5万円
九州
24
133万円
東北
6
121.6万円
北陸・甲信越
4
85万円
中国
0
---
四国
8
141.3万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱ふそう  キャンターガッツ
146.3万円192万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~3000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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