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ムーヴキャンバスとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  インテグラセダン
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
5454 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側パワスラ スマアシ プッシュスタート

    本体価格
    183.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ecoIDLE非装着車 動画配信サービス対応ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    174.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 4WD 両側電動ドア ナビ ドラレコ 保証1年

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャンバス G ホワイトアクセ 

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 9型ディスプレイオーディオ マットバイザー

    本体価格
    176.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 両側パワスラドアLEDライト衝突軽減B

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 Dオーディオ 保証付

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス Xリミテッド SAII Stradaナビ 両側パワース 両側パワースライドドア ドライブレコーダ

    本体価格
    114万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

関東
1231
137.7万円
関西
621
141.3万円
東海
922
140.8万円
北海道
216
143万円
九州
908
136.9万円
東北
433
143.6万円
北陸・甲信越
363
138.5万円
中国
523
139.5万円
四国
237
142.4万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
179万円
北海道
0
---
九州
2
122.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  インテグラセダン
146.3万円192万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
52~64 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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