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ムーヴキャンバスとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとインテグラセダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  インテグラセダン
VS
32万円9990万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 66万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
5556 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 届出済未使用車/パノラマ対応カメラ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビ・バックカメラ付 届出済未使用車

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ワンオーナー 純正ナビ パノラマモニター

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G シートヒーター 両側スライド フルセグ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 純正ナビTV クルコン 全方位 衝突軽減

    本体価格
    196.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ 360度 TV ドラレコ  両側電動 LED

    本体価格
    131.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 1年保証 Bluetooth バックカメラ TV

    本体価格
    69.8万円

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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

関東
1254
137.6万円
関西
653
156.2万円
東海
935
141.1万円
北海道
209
143.7万円
九州
939
137.3万円
東北
440
143.7万円
北陸・甲信越
359
138.2万円
中国
526
140.9万円
四国
241
141.5万円
地域別台数
関東
5
194.5万円
関西
1
66万円
東海
2
179万円
北海道
0
---
九州
2
122.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  インテグラセダン
146.3万円192万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
52~64 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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