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ムーヴキャンバスと117クーペを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスと117クーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   いすゞ  117クーペ
VS
160円214.5万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 95万円605万円
117クーペの相場表を見る
4209 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 新品ナビ付 届出済未使用車 両側電動ドア

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト ウェルカムオープン機能

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G SAIII 2号店(098-934-1 

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 衝突被害軽減システム 純正SDナビ ETC

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD ※検2年&純正ナビ&Bカメラ&両側パワスラ

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G LEDヘッドランプ 置き楽ボックス

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 両側パワースライドドア ETC 2年保証

    本体価格
    119.8万円

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  • いすゞ 117クーペ PA96型スターシリーズ  5MT 

    本体価格
    247.5万円

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    199.1万円

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    本体価格
    198万円

  • いすゞ 117クーペ 不明 社外14AW純正4速MT全シート張替

    本体価格
    228万円

  • いすゞ 117クーペ XE DOHC 5MT 13AW 社外電動ファン

    本体価格
    290万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 検07.1 7.8万キロ 5MT

    本体価格
    229万円

  • いすゞ 117クーペ XG 

    本体価格
    応談

  • いすゞ 117クーペ 2000XC 5速 白レザーシート 純正スチールホイール

    本体価格
    165万円

  • いすゞ 117クーペ XC J 5速マニュアル 

    本体価格
    250万円

  • いすゞ 117クーペ XD-L PAD96 オートマチック ディーゼル 

    本体価格
    応談

関東
836
135万円
関西
549
137.3万円
東海
645
140.5万円
北海道
157
143.3万円
九州
817
135.1万円
東北
308
139.2万円
北陸・甲信越
293
136.3万円
中国
438
139.4万円
四国
166
133万円
地域別台数
関東
9
227.6万円
関西
3
374.7万円
東海
1
198.7万円
北海道
4
233.3万円
九州
3
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
270万円
四国
1
250万円

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117クーペの中古車を探す

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ムーヴキャンバスと117クーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   いすゞ  117クーペ
146.3万円192万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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