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ムーヴキャンバスとエスカルゴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  エスカルゴ
VS
23.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 78万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
7225 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 4WD・スマートアシスト・電動パーキング

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ターボ車 インパネシフト プッシュスター

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 1オーナー 禁煙車 車検9年4月まで 全方向カメラ 社外SDナビ ワンセグTV走行中視聴可 車線逸脱警報 誤発進抑制制御 オートハイビーム LEDヘッドライトバルブ 両側パワースライドドア

    本体価格
    137.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII ナビ・ワンセグTV・CD再生・Bluetooth・ETC・前後ドラレコ・オートエアコン・追突軽減ブレーキ・両側電動スライド・全方位モニター・ステリモ

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 衝突被害軽減ブレーキシステム・純正メモリーナビ/フルセグTV・バックカメラ・両側パワースライドドア・オートエアコン・オートライト・置きラクボックス・保証書・取扱説明書

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ディスプレイオーディオ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー シートヒーター ワイパーデザイアー ETC

    本体価格
    150.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 14インチフルホイールキャップ LEDヘ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G バックモニター・ドラレコ

    本体価格
    161.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 元試乗車 ターボ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ オートマチックハイビーム 電動格納式ドアミラー スマートキー

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
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  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

関東
1679
135.1万円
関西
944
134.7万円
東海
1060
135万円
北海道
289
140.1万円
九州
1154
131.7万円
東北
631
141.1万円
北陸・甲信越
535
133.6万円
中国
625
133.6万円
四国
308
137.3万円
地域別台数
関東
2
118万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとエスカルゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   日産  エスカルゴ
146.3万円200.8万円 新車時価格 122万円133万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3480×1595×1835
658 排気量(cc) 1487
52~64 最高出力(馬力) 73
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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