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ムーヴキャンバスとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
19.8万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 185万円398.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
6669 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア 届出済未使用車 バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブヘッドライト フルフラットシート ベンチシート アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー フォグランプ 禁煙

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII ツートーンカラー

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 衝突回避支援ブレーキ・両側電動スライドドア

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G サポカーSワイド適合 ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 7型ナビ フルセグTV Bluetooth 全方位カメラ 両側パワースライド スマートキー LEDオートライト ドラレコ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト 禁煙車 (パールホワイトIII)

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII スマートアシスト ナビ Bカメラ 両電動ドア

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 純正ナビ フルセグ ブルートゥース アラウンドビューモニター HDMI USB ETC 両側パワースライドドア ドラレコ  LEDライト フォグ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 両側PWスラ 純正ナビ 全周囲カメラ ETC フルセグTV TVキャンセラー サイドバイザー フロアマット スマートアシスト3 オートマチックハイビーム ステアリングスイッチ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ バックカメラ シートヒーター オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー 両側電動スライドドア

    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    352万円

関東
1574
135.8万円
関西
836
132.2万円
東海
1068
136.9万円
北海道
273
144.2万円
九州
998
130.3万円
東北
579
142万円
北陸・甲信越
435
130.2万円
中国
618
137.5万円
四国
288
136.9万円
地域別台数
関東
4
290.5万円
関西
1
514.2万円
東海
0
---
北海道
1
298.9万円
九州
2
335.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
252.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国トヨタ  FJクルーザー
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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