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ムーヴキャンバスとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国トヨタ  タコマ
VS
19.8万円232万円
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中古車相場 155万円798万円
タコマの相場表を見る
6637 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 14インチフルホイールキャップ LEDヘ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 1年保証 ワンオーナー ナビTV ETC

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII フルセグTVナビ オートライト ETC スマートキー プッシュスタート バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    153.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII 社外ナビ・ストライプカラー・スライドドア

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 距離無制限1年保証付/純正ナビ/バックカメラ/両側パワースライド/Bluetoothオーディオ/ETC/LEDヘッドライト/オートエアコン/オートライト/横滑り防止/衝突軽減/アイドリングストップ

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 4WD カーナビ 両側電動スライドドア ドライブレコーダー ETC ステアリングリモコン 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ オートライト オートエアコン 電動格納ミラー スマートキー 1年保証

    本体価格
    81.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII 衝突軽減B 純正ナビ ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    147.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 社外SDナビ フルセグTV  Bモニター

    本体価格
    100.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    247万円

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    581万円

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    本体価格
    219.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
    354万円

関東
1582
136万円
関西
823
132.6万円
東海
1060
137.1万円
北海道
273
144.3万円
九州
999
130.7万円
東北
572
141.7万円
北陸・甲信越
432
130.3万円
中国
609
137.7万円
四国
287
137万円
地域別台数
関東
9
447.1万円
関西
2
191.8万円
東海
7
344.7万円
北海道
2
531.5万円
九州
1
288.8万円
東北
1
639.8万円
北陸・甲信越
2
397万円
中国
2
313.5万円
四国
1
275万円

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ムーヴキャンバスとタコマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   米国トヨタ  タコマ
146.3万円200.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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