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e-アトレーとA1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  e-アトレー   アウディ  A1スポーツバック
VS
382万円
e-アトレーの相場表を見る
中古車相場 47.8万円385.9万円
A1スポーツバックの相場表を見る
1 中古車掲載台数 246
  • ダイハツ e-アトレー RS - 新車 - アルパインBIG-X11型大画面ナビ(車載ナビ有)&フルセグTV&AppleCarPlay/AndroidAuto対応&HDMI・USB・Bluetooth接続&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    382万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
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    133万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビゲーションパッケージ/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/スマートフォンインターフェイスワイヤレスチャージング

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    339.7万円

  • アウディ A1スポーツバック アドマイアード リミテッド (限定車・DTV・ナビ・スマートキー・オートライト・CD・Bluetooth・R17AW)

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    108.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth 横滑り防止

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ バックカメラ フルセグTV HID ETC スマートキー 純正15AW アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

関東
0
---
関西
1
382万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
95
229万円
関西
37
210.1万円
東海
39
261.7万円
北海道
6
192.6万円
九州
18
166.1万円
東北
21
232.3万円
北陸・甲信越
20
211.6万円
中国
9
184.6万円
四国
1
239万円

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ダイハツ  e-アトレー   アウディ  A1スポーツバック
346.5万円 新車時価格 294万円483万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4040×1740×1435  他
--- 排気量(cc) 999~1497
64 最高出力(馬力) 95~150
MR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初の量産BEV「e-アトレー」発売

ダイハツは、軽商用車で兄弟車にあたる「ハイゼット カーゴ」と「アトレー」を基にした初の量産バッテリーEV(BEV)「e-アトレー」と「e-ハイゼット カーゴ」を2026年2月から全国で発売した。このモデルからダイハツは軽商用車の電動化に本格的に取り組む予定となる。新開発の「e-SMART ELECTRIC」システムを搭載し、部品配置を見直すことで室内スペースを変えずに大容量バッテリーを搭載。軽キャブオーバーバンの積載スペースは業界No.1を誇り、一充電走行距離はWLTCモードで257kmを達成した。さらに、AC100Vの外部給電機能やV2H(Vehicle to Home)機能も標準装備され、利便性が向上している。(2026.2)
解説

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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