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e-アトレーとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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e-アトレーとタンドラの中古車情報を比較する

ダイハツ  e-アトレー   米国トヨタ  タンドラ
VS
382万円
e-アトレーの相場表を見る
中古車相場 140万円1279万円
タンドラの相場表を見る
1 中古車掲載台数 157
  • ダイハツ e-アトレー RS - 新車 - アルパインBIG-X11型大画面ナビ&フルセグTV&AppleCarPlay/AndroidAuto対応&HDMI・USB・Bluetooth接続&バックカメラ&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    382万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 3.4 V6 4WD 新車並行 1794エディション TRD-OFFROAD 4WD

    本体価格
    1189万円

  • 米国トヨタ タンドラ 4WDクルーマックス SR5 国内未登録 自社輸入 6.5FTベット アラウンドビューモニター リアエアーサスペンション トヨタセーフティセンス 14インチディスプレイ 10AT レーンアシスト アップルカープレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 3.4 V6 

    本体価格
    959.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 新車並行 フロントベンチ 電動サンルーフ GIBSONマフラー サイドステップ トノカバー 純正オーディオデッキ サイド&バックカメラ 社外20インチAW クルーズコントロール 前後クリアランスセンサー

    本体価格
    418万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ワンオナ ナビ ETC カメラ サンルーフ LED オートエアコン シートヒーター

    本体価格
    510万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス TRDプロ 5.7 V8 4WD 新車並行 ワンオーナー キャンパーシェル 電動サンルーフ ブラックレザー SNUGTOP製キャンパーシェル アルパイン製フルセグSDナビ 社外フロントバンパー ベッドライナー

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 3.4 V6 4WD TRDオフロードPKG/18inAW/LEDヘッドライト

    本体価格
    938万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 2014年モデル 新車並行車 CARFAX&AutoCheck有り FUEL20インチAW フロント&サイド&バックカメラ 前後ドラレコ ETC 社外トノカバー 社外サイドステップ Carrozzeriaメモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 新並 フロントベンチ 張替レザーシート Fuel Off-Road製D554 20インチAW 社外オーバーフェンダー アルパイン製(7DV)フルセグSDナビ フリップダウンモニター フロント&サイド&バックカメラ

    本体価格
    558万円

  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ タンドラ5.7 4WD リフトアップ 社外バンパー 社外フェンダー サイドステップ 17インチアルミホイール ベッドライナー JBLサウンド ナビ フルセグTV ETC オートライト クルーズコントロール

    本体価格
    194.4万円

関東
0
---
関西
1
382万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
49
671.1万円
関西
27
625.3万円
東海
43
431.8万円
北海道
13
524.1万円
九州
5
270万円
東北
10
675.8万円
北陸・甲信越
3
486万円
中国
2
431.5万円
四国
5
431.8万円

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e-アトレーとタンドラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  e-アトレー   米国トヨタ  タンドラ
346.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 3400
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

初の量産BEV「e-アトレー」発売

ダイハツは、軽商用車で兄弟車にあたる「ハイゼット カーゴ」と「アトレー」を基にした初の量産バッテリーEV(BEV)「e-アトレー」と「e-ハイゼット カーゴ」を2026年2月から全国で発売した。このモデルからダイハツは軽商用車の電動化に本格的に取り組む予定となる。新開発の「e-SMART ELECTRIC」システムを搭載し、部品配置を見直すことで室内スペースを変えずに大容量バッテリーを搭載。軽キャブオーバーバンの積載スペースは業界No.1を誇り、一充電走行距離はWLTCモードで257kmを達成した。さらに、AC100Vの外部給電機能やV2H(Vehicle to Home)機能も標準装備され、利便性が向上している。(2026.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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