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セルシオとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ダッジ  チャージャー
VS
58万円338万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 32.5万円2298万円
チャージャーの相場表を見る
223 中古車掲載台数 75
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ハーフエアロ 19AW/バックカメラ

    本体価格
    121.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 後期ブラックレザー サンルーフ ナビ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 革シート 純正ナビBカメラ エアーシート

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 黒革 GNOSIS20AW 車高調

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ SR・黒革エアシート・HIDヘッド

    本体価格
    125万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 20系後期 サンルーフ 28700km サスコン

    本体価格
    197万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン ワンオーナー 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション エアロ BBSアルミ カードキー有 記録

    本体価格
    280万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 バネサス ワンオーナー

    本体価格
    138万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ フルノーマル車 本革シート パワーシート

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SXT フルエアロ ダクトフェンダー 22インチAW

    本体価格
    128万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット LEXANI22inAW/タイトル有り/brenboキャリパ

    本体価格
    709万円

  • ダッジ チャージャー 3.5SXT LEXANI エクスアートマフラー 

    本体価格
    138万円

  • ダッジ チャージャー GT 自社輸入 CARFAX走行距離証明書付き

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 1966年モデル・E/g383・V8エンジン 4人乗り・エーデルキャブ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 新車未登録

    本体価格
    585万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT仕様 ETC ワンオフマフラー

    本体価格
    225万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 SRT HEMI392 デストロイヤーグレー

    本体価格
    697万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイル20in ローダウンサス

    本体価格
    179.8万円

  • ダッジ チャージャー SXT 新車並行 ローダウン ETC 本革シート

    本体価格
    328万円

関東
70
138.5万円
関西
27
132.1万円
東海
69
165.1万円
北海道
9
146.4万円
九州
13
132.5万円
東北
6
108.7万円
北陸・甲信越
9
116.8万円
中国
11
161.1万円
四国
9
161万円
地域別台数
関東
35
461.5万円
関西
10
243万円
東海
20
560.5万円
北海道
1
528万円
九州
5
279.2万円
東北
1
74万円
北陸・甲信越
1
57万円
中国
2
245万円
四国
0
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セルシオとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ダッジ  チャージャー
593.3万円1029万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4292 排気量(cc) 3600~6400
280~354 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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