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チャレンジャーと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   ポルシェ  911カブリオレ
VS
269.8万円2180万円
チャレンジャーの相場表を見る
中古車相場 429万円5598万円
911カブリオレの相場表を見る
170 中古車掲載台数 111
  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ヘミオレンジパッケージ サンルーフ

    本体価格
    1140万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ワイドボディカスタム

    本体価格
    1248万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 黒革 サンルーフ 社外ナビTV 22インチAW

    本体価格
    448万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス MT6速 プラスPKG モニター日本語表記

    本体価格
    728万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ/Harman/kardon/走行証明付

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 

    本体価格
    422万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT 392 ローダウン KWコイルオーバーキット

    本体価格
    730万円

  • ダッジ チャレンジャー GTプラス 新車未登録 アップルカープレイ

    本体価格
    638万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 国内未登録 20AW 黒半革 バックカメラ

    本体価格
    569万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    1098万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター 整備記録22枚 保証書 D車 生産台数74台

    本体価格
    4900万円

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    本体価格
    1898万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD スポクロ レザーインテリアレッド D車

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 2015yモデル スポーツシートプラス PCCB

    本体価格
    1850万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 911スピードスター 6速マニュアル

    本体価格
    5598万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 991後期 PCCB スポエグ PASM スポクロ

    本体価格
    1599.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK Burmesterハイエンド サラウンド

    本体価格
    3480万円

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    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボルック ターボエンジン 換装

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK D車 Fリフター エントリードライブ OP248

    本体価格
    1920万円

関東
59
745.4万円
関西
25
842.8万円
東海
53
962.5万円
北海道
1
---
九州
16
577.8万円
東北
8
508.5万円
北陸・甲信越
2
503.9万円
中国
2
918万円
四国
4
518万円
地域別台数
関東
45
1814.4万円
関西
22
1794.6万円
東海
23
1631.4万円
北海道
0
---
九州
11
2105.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1932.5万円
中国
7
3284.3万円
四国
1
1480万円

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ダッジ  チャレンジャー   ポルシェ  911カブリオレ
--- 新車時価格 1560万円3567万円
クーペ ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
3500~6400 排気量(cc) 2981~3745
--- 最高出力(馬力) 385~650
FR 駆動方式 RR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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