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チャレンジャーとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   トヨタ  クレスタ
VS
220万円2201万円
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中古車相場 25万円528万円
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176 中古車掲載台数 74
  • ダッジ チャレンジャー GTプラス 新車未登録 アップルカープレイ

    本体価格
    638万円

  • ダッジ チャレンジャー 1971年モデル 左ハンドル 

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    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 17yサンルーフ レザーアルパインサウンド

    本体価格
    578万円

  • ダッジ チャレンジャー 440 AT パワステ レストア済み

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 新車並行車 T/Aパッケージ 6速MT

    本体価格
    1528万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ジェイルブレイク ラストコール Bカメラ

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット ワイドカスタム ハーマンカードン

    本体価格
    1198万円

  • ダッジ チャレンジャー R/Tプラスパッケージ ドライバーズ 

    本体価格
    730万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 

    本体価格
    320万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 最終モデル ワイドボディー サンルーフ

    本体価格
    応談

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関東
58
758.2万円
関西
33
930.1万円
東海
49
981.8万円
北海道
3
542.8万円
九州
16
575.5万円
東北
9
529.3万円
北陸・甲信越
2
498.9万円
中国
2
918万円
四国
4
518万円
地域別台数
関東
29
186.3万円
関西
6
91.6万円
東海
12
315.3万円
北海道
7
191.3万円
九州
8
204.9万円
東北
4
87.7万円
北陸・甲信越
1
188万円
中国
6
235.5万円
四国
1
98万円

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チャレンジャーとクレスタのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   トヨタ  クレスタ
--- 新車時価格 206万円349.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
3500~6400 排気量(cc) 1988~2997
--- 最高出力(馬力) 97~280
FR 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

---
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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