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A3スポーツバックとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとナイトロの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ダッジ  ナイトロ
VS
20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 35.8万円148.8万円
ナイトロの相場表を見る
321 中古車掲載台数 18
  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI ワンオーナー フルセグ搭載純正ナビ

    本体価格
    62.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト MMIスマホACC熱席バチャコBカメラ禁煙車

    本体価格
    274.9万円

  • アウディ A3スポーツバック ブラック スタイリング 1オーナー 限定車 LED ACC 純正18AW

    本体価格
    208万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    108.9万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド ワンオーナー/ACC/純正ナビ/Bカメ/LED/BT

    本体価格
    189.8万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC AAC

    本体価格
    111.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD TFSIクワトロ 後期型 デジタルメーター ナ

    本体価格
    158万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI MMIナビ/コンビニエンス/LEDライトPKG 禁煙

    本体価格
    121.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ スポーツ 4WD Vコック MMI Dセレクト シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    169.8万円

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  • ダッジ ナイトロ R/T ブラックレザーシート ナビ バックカメラ

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    83万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 22inAW/社外テールランプ/サイドステップ

    本体価格
    108万円

関東
123
227.6万円
関西
39
203.7万円
東海
47
228.5万円
北海道
21
241.2万円
九州
30
159.7万円
東北
15
142.7万円
北陸・甲信越
25
212.8万円
中国
12
253.8万円
四国
9
161.1万円
地域別台数
関東
12
90.7万円
関西
2
88万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
3
95.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A3スポーツバックとナイトロのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   ダッジ  ナイトロ
310万円509万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
999~1984 排気量(cc) 3700
110~190 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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