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N-WGNとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとナイトロの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダッジ  ナイトロ
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
5379 中古車掲載台数 22
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD ワンオーナー 4WD ナビ

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ ナビ TV CD DVD Bluetooth Bモニター

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング・純正オーディオ・リアカ

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 純正SDナビ TV BT ACC 衝突軽減 ETC

    本体価格
    131.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 7インチナビ・クルコン・バックカメラ・ETC

    本体価格
    106.1万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 後期型/追従クルーズ/電子パーキング/ナビ

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    129.9万円

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    59万円

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    69万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 黒革 HDDナビ フルセグ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    55万円

関東
1199
87.6万円
関西
653
102.6万円
東海
749
97.1万円
北海道
358
106.9万円
九州
850
85.1万円
東北
503
93.6万円
北陸・甲信越
461
98万円
中国
352
90.2万円
四国
254
93万円
地域別台数
関東
18
82.7万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-WGNとナイトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダッジ  ナイトロ
120.4万円197万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
658 排気量(cc) 3700
58~64 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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