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モコとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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モコとナイトロの中古車情報を比較する

日産  モコ   ダッジ  ナイトロ
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 35.8万円130万円
ナイトロの相場表を見る
1992 中古車掲載台数 18
  • 日産 モコ 660 S 修復歴なし 純正ナビ マニュアルエアコン

    本体価格
    41.3万円

  • 日産 モコ 660 E スマートキー

    本体価格
    18.2万円

  • 日産 モコ 660 X CD/ETC

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X 後期エネチャージ 専用内外装 新品タイヤ

    本体価格
    65.7万円

  • 日産 モコ 660 S 認証整備付ETC電格ミラーSTタイヤプレゼン

    本体価格
    20.2万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    19万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 バックカメラ スマートキー CD再生

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 X 禁煙 TV BT Bカメラ スマキ- ETC Aストップ

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 S フルセグ Bカメラ ハンズフリー接続

    本体価格
    31.3万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    65万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ Bカメラ

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  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品TOYOタイヤ SR黒革Pシ-トTVナビ

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  • ダッジ ナイトロ R/T 5年保証 クルコン ETC 寒冷地仕様 禁煙

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    35.8万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 純正サイドステップ新品ヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 新品AW新品タイヤ テールブラックアウト

    本体価格
    130万円

  • ダッジ ナイトロ 左ハン黒革SR社外16AWサイドステップSDナビ USヘッドLEDフォグメッキグリルキーレスETC

    本体価格
    95万円

関東
435
31.6万円
関西
203
28.8万円
東海
236
32.6万円
北海道
129
37.2万円
九州
406
33.9万円
東北
197
39.6万円
北陸・甲信越
160
39.6万円
中国
140
32万円
四国
86
32.3万円
地域別台数
関東
13
80.7万円
関西
2
83.5万円
東海
1
118万円
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モコとナイトロのカタログ情報を比較する

日産  モコ   ダッジ  ナイトロ
107.9万円165.8万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
658 排気量(cc) 3700
52~64 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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