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シエンタとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとナイトロの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ダッジ  ナイトロ
VS
9万円369万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 35.8万円168.9万円
ナイトロの相場表を見る
5498 中古車掲載台数 17
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G TRDエアロ 社外ナビ 後席モニター TSS

    本体価格
    108.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ ルーフキャリア 純正ナビ Bluetooth TV ETC

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ Bカメラ ETC 両側電動スライド

    本体価格
    150万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ SDナビ 両側電動ドア 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    159.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純正ナビ 両側パワスラ 衝突軽減 フルセグ

    本体価格
    207.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G TSS+ワンセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    162万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ドラレコ TV クルーズコントロール

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 地デジナビ/ドラレコ/社外アルミ/ETC

    本体価格
    146.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G モデリスタエアロ両側パワースライドETC

    本体価格
    149.9万円

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    89万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT KENWOODナビ地デジBサイドカメBluetooth

    本体価格
    87.5万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 純正サイドステップ新品ヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD 社外ナビ地デジBカメラ ETC Sステップ

    本体価格
    118万円

  • ダッジ ナイトロ R/T ブラックレザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    75万円

関東
1795
177.1万円
関西
833
182万円
東海
836
176.4万円
北海道
180
178.5万円
九州
692
174万円
東北
366
179.8万円
北陸・甲信越
337
177.2万円
中国
314
178.4万円
四国
145
179.9万円
地域別台数
関東
12
90.7万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
113.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとナイトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ダッジ  ナイトロ
195万円323.5万円 新車時価格 298万円420万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1490 排気量(cc) 3700
91~120 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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