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プリウスαとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとナイトロの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ダッジ  ナイトロ
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
1286 中古車掲載台数 20
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ナビ バックモニター ETC付き

    本体価格
    73万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビBカメラ 地デジBT音楽スマートキー

    本体価格
    69.1万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビTV 7人乗り クルーズコントロール

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII 禁煙車 ワンオーナー 後期型 純正アルミ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション GRスポーツ 純正9型SDナビ・ハーフレザーシート

    本体価格
    265万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション G's ハーフレザーシート/LEDヘッドライト

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション カーナビ Bluetooth ETC ドラレコ 1年保証

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ  地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラックII ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    144万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
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  • ダッジ ナイトロ R/T 5年保証 クルコン ETC 寒冷地仕様 禁煙

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    35.8万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 ローダウン ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ダッジ ナイトロ 左ハン黒革SR社外16AWサイドステップSDナビ USヘッドLEDフォグメッキグリルキーレスETC

    本体価格
    95万円

関東
397
115万円
関西
198
116.3万円
東海
197
108.2万円
北海道
18
85.1万円
九州
201
122.4万円
東北
107
117.5万円
北陸・甲信越
64
116.1万円
中国
60
112.6万円
四国
44
115.3万円
地域別台数
関東
16
82.8万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスαとナイトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   ダッジ  ナイトロ
235万円362.2万円 新車時価格 298万円420万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
1797 排気量(cc) 3700
99 最高出力(馬力) 205
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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