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ピクシスメガとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスメガとナイトロの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ダッジ  ナイトロ
VS
29万円188万円
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中古車相場 35.8万円148.8万円
ナイトロの相場表を見る
295 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA 衝突軽減装置

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 衝突軽減/8型ナビ/BT/スマキー/両側電動

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII ナビ 両側PSドア ETC Bカメラ スマアシII

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII カーナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII メモリーナビ Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 両側電動スライドドア ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ナビ衝突軽減ブレーキETCバックカメラ

    本体価格
    150.7万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ナイトロ SXT 検7.2地デジフルセグBカメETCドラレコPT4WD

    本体価格
    54.7万円

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  • ダッジ ナイトロ SXT 正規ディーラー車 サイドステップ ETC

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    89万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 

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    58万円

  • ダッジ ナイトロ R/T 黒革 純正サイドステップ新品ヘッドライト

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    88万円

  • ダッジ ナイトロ R/T ブラックレザーシート ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • ダッジ ナイトロ SXT KENWOODナビ地デジBサイドカメBluetooth

    本体価格
    87.5万円

  • ダッジ ナイトロ SXT ディーラー車

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  • ダッジ ナイトロ SXT サンルーフ レザーシート D席パワーシート

    本体価格
    148.8万円

関東
77
105.2万円
関西
45
119.4万円
東海
38
124.9万円
北海道
19
116.6万円
九州
45
109.9万円
東北
22
124.7万円
北陸・甲信越
23
93.8万円
中国
9
125.5万円
四国
17
116.7万円
地域別台数
関東
12
90.7万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
2
103.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスメガとナイトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ダッジ  ナイトロ
135万円187.6万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
658 排気量(cc) 3700
52~64 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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