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ラムバンとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  ラムバン   アストンマーティン  DB9
VS
89.8万円~438万円
ラムバンの相場表を見る
中古車相場 430万円~2580万円
DB9の相場表を見る
50台 中古車掲載台数 16台
  • ダッジ ラムバン ショーティー 走行証明付き 1ナンバー バックカメラ Bluetooth 3列目シート有り フリップダウンモニター 1ナンバー

    本体価格
    193万円

  • ダッジ ラムバン ミィディアム コンバージョン オートチェック有 ELKコンバージョン スライドリクライニング機能付きシート キャメルイエローカラーシート ブラウン内装カラー オーバーフェンダー 16インチクロームメッキAW カスタム内装 リア観音開き

    本体価格
    355万円

  • ダッジ ラムバン ショーティ 1ナンバー登録 

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムバン ミディアム 

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムバン 1500 バッテリー新品交換済 ETC付 運転席・助手席レカロシート 全塗装 オーダー フロント左右キャリパ交換済み

    本体価格
    258万円

  • ダッジ ラムバン ショート パッセンジャー 逆輸入車 北米車

    本体価格
    89.8万円

  • ダッジ ラムバン B3500キャンピングランドマークフリーダム 新車並行 走行83.128KM ランドマークフリーダムワイドボディー ガラスコーティング施工 シンク・2口コンロ・3タイプ冷蔵庫・シャワー・トイレ・リアクーラー・電子レンジ・ガスB・発電機・エアサス・サブBx2・

    本体価格
    258.5万円

  • ダッジ ラムバン スタークラフト リミテッドエディション ボンネットマットブラック塗装 新車並行 後席TV Panasonicナビ バックカメラ ベージュレザーシート ETC 純正AW ステアリングスイッチ

    本体価格
    140万円

  • ダッジ ラムバン 1999y ラムバン 

    本体価格
    190万円

  • ダッジ ラムバン 1500ショーティー 2002モデル マフラー・ETC・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    188万円

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    応談

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    本体価格
    625万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 中期 R5年フロントカバーガスケット/ドライブベルト/ウォーターポンプ交換 ベージュ革シート/シートH 純正19AW/F24年・R25年製ミシュラン ナビ/CD/Bカメラ&前後パークセンサー クリスタルキー 禁煙

    本体価格
    548万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック 本革シート/純正オーディオ/コーナーセンサー/パドルシフト/クルコン/サイドエアバッグ/ドラレコ・バックカメラ/純正19AW/HID/ETC/ABS/横滑防止/プッシュスタート/キーレスエントリー/スペアキー

    本体価格
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    本体価格
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  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 最終モデル One77ステア カーボンサイドミラー

    本体価格
    1168万円

関東
20台
249.6万円
関西
9台
245.8万円
東海
9台
191.4万円
北海道
3台
136.4万円
九州
1台
188万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
3台
210.8万円
中国
3台
207.6万円
四国
2台
261.5万円
地域別台数
関東
7台
716.9万円
関西
3台
741万円
東海
2台
644万円
北海道
0台
---
九州
1台
2580万円
東北
1台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
1台
1100万円

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ラムバンとDB9のカタログ情報を比較する

ダッジ  ラムバン   アストンマーティン  DB9
--- 新車時価格 2062.2万円~2744万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
--- 排気量(cc) 5935
--- 最高出力(馬力) 450~547
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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