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タフトとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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タフトとデイムラーの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   デイムラー  デイムラー
VS
87万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 100万円550万円
デイムラーの相場表を見る
3554 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ タフト G 車検整備付/走行距離12271キロ/ 1年保証距離無制限 走行距離12271キ

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 LEDライト スマートキー

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G バックカメラ キーレス コーナーセンサー

    本体価格
    150.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー LEDライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 保証 1年間・距離無制限付き 走行距離2

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD スマートアシスト メッキガーニッシュ

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー クリアランスソナー

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 届出済み未使用車パノラマカメラ保証継承

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ガラスルーフ 衝突軽減 DSPオーディオ

    本体価格
    165万円

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    130万円

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    328万円

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    550万円

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    本体価格
    298万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ディーラー車

    本体価格
    355万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    385万円

  • デイムラー デイムラー 4.2 右ハン サンルーフ Bカメラ リアエンター

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    378万円

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 右ハンドル ロング

    本体価格
    298万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    195万円

関東
870
145.6万円
関西
395
150.7万円
東海
500
147.2万円
北海道
197
164.9万円
九州
587
150.6万円
東北
335
156.1万円
北陸・甲信越
265
149.6万円
中国
277
146.5万円
四国
128
146.4万円
地域別台数
関東
20
333万円
関西
4
496.7万円
東海
3
290万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---

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タフトとデイムラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   デイムラー  デイムラー
132万円188.7万円 新車時価格 1680万円1690万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
658 排気量(cc) 4196
52~64 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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