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ジュークとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとDS3カブリオの中古車情報を比較する

日産  ジューク   DSオートモビル  DS3カブリオ
VS
24万円250.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 50万円149万円
DS3カブリオの相場表を見る
644 中古車掲載台数 10
  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD キセノンライト

    本体価格
    66万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD MR16DDTターボエンジン  CVT-M7 Mナビ

    本体価格
    135万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX ドラレコ ETC Bカメラ ナビ TV

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD エンスタ ドラレコ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV バックビューモニター・純正ナビ+TV

    本体価格
    70.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX スマートキー 社外ナビ&フルセグTV

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 後期型 1オナ 専用赤黒半革 ナビTV 全周囲M

    本体価格
    130万円

  • 日産 ジューク 15RX タイプV 装備満載SDナビCDTVブルートゥースミッター付USBETCバックカメラ早い者 15RX タイプV 装備満載SDナビCDTVブルート

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビ Bカメラ TV ETC AW インテリキー

    本体価格
    53.6万円

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    95万円

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    149万円

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    本体価格
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    本体価格
    98万円

  • DSオートモビル DS3カブリオ シック 

    本体価格
    100万円

  • DSオートモビル DS3カブリオ シック DSモノグラムルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    79万円

  • DSオートモビル DS3カブリオ シック モノグラムソフトトップ LEDビジョン 17AW

    本体価格
    126.8万円

関東
217
76.8万円
関西
68
77.1万円
東海
99
82.8万円
北海道
28
81.4万円
九州
82
82.3万円
東北
47
78.8万円
北陸・甲信越
51
83.6万円
中国
26
72.8万円
四国
26
79.2万円
地域別台数
関東
7
116.2万円
関西
1
79万円
東海
2
75万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DS3カブリオの中古車を探す

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ジュークとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   DSオートモビル  DS3カブリオ
162万円353.3万円 新車時価格 304万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
1498~1618 排気量(cc) 1199~1598
114~214 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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