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DS7クロスバックと695エディツィオーネマセラティを比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS7クロスバック   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
VS
130万円498万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 279万円368万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る
45 中古車掲載台数 3
  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ アクティブクルーズコントロール/フロントパワーシート/シートヒーター/本革シート/禁煙車

    本体価格
    165万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック パフォーマンスライン 特別仕様車・専用内装・フルセグナビ

    本体価格
    219万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック グランシック・オペラ内装・バックカメラ・禁煙車・ETC・ターボ車・クルーズコントロール

    本体価格
    238万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 革シート シートヒーターベンチレーション

    本体価格
    208万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック オル ビザンタン/ドラレコ/ETC

    本体価格
    239.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック メーカーナビ バックカメラ スライディングガラスルーフ 黒革シート シートヒーター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    239万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック (128)サンルーフ ワインレザー 純正ナビ サイドバックモニター レーダークルーズコントロール インテリジェントハイビーム 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    138万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 本革シート シートヒーター サンルーフ 前後ドラレコ MTモード付 純正ナビ付 電動リアゲート Bluetooth接続 クリアランスソナー 純正20インチAW

    本体価格
    169万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ ナイトビジョン パノラマビュー 純正ナビ

    本体価格
    275万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 禁煙車/サンルーフ/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    277.4万円

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    279万円

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    348万円

  • アバルト 695エディツィオーネマセラティ 1.4 正規ディーラー車 ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    368万円

関東
21
204.9万円
関西
2
231.6万円
東海
6
192.6万円
北海道
5
295.6万円
九州
5
244.4万円
東北
1
219万円
北陸・甲信越
2
222.6万円
中国
3
226.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
313.5万円
関西
0
---
東海
1
368万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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695エディツィオーネマセラティの中古車を探す

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DS7クロスバックと695エディツィオーネマセラティのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
469万円782.8万円 新車時価格 499万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1598~1997 排気量(cc) 1368
177~225 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.1km/L

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

マセラティとのコラボによる日本限定の100台

マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント(三叉の銛)をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アバルト  695エディツィオーネマセラティ 695エディツィオーネマセラティ

VS

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