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DS7クロスバックとMAXを比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS7クロスバック   ダイハツ  MAX
VS
173.6万円408万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 12.3万円76.8万円
MAXの相場表を見る
53 中古車掲載台数 26
  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー禁煙 ナビTV ETC サイド Bカメラ

    本体価格
    288万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック パフォーマンスライン サンルーフ/ACC/LED/ナビTV/19AW/Carplay

    本体価格
    213.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ オペラインテリア パノラマSR FOCAL 茶革

    本体価格
    344.1万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 黒革 サンルーフ シートベンチレーション

    本体価格
    322.1万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 ナッパレザー サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ バックカメラ Pバックドア ETC

    本体価格
    173.6万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 ナビ フルセグTV サンルーフ BSM

    本体価格
    282.3万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼル 

    本体価格
    210万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙 本革シート 360カメラ サンルーフ デ

    本体価格
    273.1万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック ピュアテック

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 L フルエアロ HID 社外15AW

    本体価格
    25万円

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    28万円

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    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 Xi 4WD 検09.6 4WD 5MT キーレス

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ MAX 660 X 4WD タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 Li スーパーセレクション ・28000km

    本体価格
    19.4万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 

    本体価格
    76.8万円

関東
15
266.2万円
関西
8
281万円
東海
16
277.6万円
北海道
0
---
九州
6
333.4万円
東北
3
299.5万円
北陸・甲信越
2
352.8万円
中国
3
321.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
21.2万円
関西
4
21.4万円
東海
4
19.8万円
北海道
2
21.5万円
九州
1
38万円
東北
4
38.9万円
北陸・甲信越
2
22.5万円
中国
3
21万円
四国
0
---

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DS7クロスバックとMAXのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   ダイハツ  MAX
469万円782.8万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1598~1997 排気量(cc) 659
177~225 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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