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DS7クロスバックとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS7クロスバック   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
130万円498万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 1998万円3800万円
GTC4ルッソの相場表を見る
46 中古車掲載台数 27
  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック (128)サンルーフ ワインレザー 純正ナビ サイドバックモニター レーダークルーズコントロール インテリジェントハイビーム 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    138万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    150万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ カープレイ ナビTVカメラ LED

    本体価格
    137.5万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 黒革シート アンビエンスライト バックカメラ ハンズフリー電動テールゲート クルーズコントロール インテリジェントハイビーム パワーシート LEDヘッドライト 20インチAW

    本体価格
    168万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ (113)アクティブセーフティ 黒レザーシート 純正ナビ 地デジ サイドバックモニター シートヒーター&ベンチレーター パワーテールゲート ブラインドスポットモニター アンビエントライト

    本体価格
    138万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ ナビTV 全方位 パノラマルーフ 冷暖黒革

    本体価格
    229.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ ナイトビジョン パノラマビュー 純正ナビ

    本体価格
    275万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ フルセグナビ LEDヘッドライト ACC 純正18インチAW サイド バックカメラ レーンアシスト 衝突軽減 ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートヒーター オートマチックハイビーム ETC

    本体価格
    175万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック オペラ内装!! ナイトビジョン ブラックレザーシート アダプティクルーズコントロール パノラマSR FOCAL ELECTRAサウンド CarPlay ブラインドスポットモニター 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC ワイヤレス充電 TV

    本体価格
    235.6万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 禁煙車 パノラミックサンルーフ ウォッチストラップデザイン電動レザーシート BRMクロック 純正ナビゲーション TV バック・フロント・サイドカメラ ACC BSM レーンアシスト LEDビジョン 電動テールゲート

    本体価格
    284.8万円

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    本体価格
    2630万円

関東
23
211.6万円
関西
1
206.1万円
東海
8
201.9万円
北海道
5
295.6万円
九州
3
231.6万円
東北
1
219万円
北陸・甲信越
2
222.6万円
中国
3
226.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
2545.4万円
関西
7
2439.5万円
東海
5
2780万円
北海道
2
3066万円
九州
5
2343万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DS7クロスバックとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   フェラーリ  GTC4ルッソ
469万円782.8万円 新車時価格 2970万円3608万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
1598~1997 排気量(cc) 3855~6262
177~225 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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