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DS3クロスバックと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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DS3クロスバックと300Cツーリングの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   クライスラー  300Cツーリング
VS
125万円418万円
DS3クロスバックの相場表を見る
中古車相場 48万円144.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
28 中古車掲載台数 10
  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ HUD ドラレコCarPlay黒革マッサージ

    本体価格
    339万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック ACC/LEDライト/液晶メータ/ナビTV/Carplay

    本体価格
    199.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ナビTV Bカメラ ETC 革シート クルコン

    本体価格
    125万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 

    本体価格
    259万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック リヴォリ 40台限定 オフホワイト内装 ETC

    本体価格
    269万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 試乗車 禁煙

    本体価格
    418万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ラ プルミエール 純正ナビ/レザーシート/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    225.2万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 禁煙 OP純正ナビ FOCALサウンド

    本体価格
    219.1万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック リヴォリ 限定40台

    本体価格
    245万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック オペラ 当社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    118万円

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    77万円

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    144.8万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 正規ディーラー車 社外ナビ ETC

    本体価格
    48万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 正規ディラー車 22インチAW バックセンサー

    本体価格
    94.3万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 社外ナビ 社外マフラー 22インチアルミ

    本体価格
    78万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 ワンオーナー ETC ナビ

    本体価格
    70万円

  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 

    本体価格
    88万円

関東
11
216.6万円
関西
3
288万円
東海
3
248.6万円
北海道
0
---
九州
3
209.1万円
東北
2
235万円
北陸・甲信越
2
338万円
中国
4
261.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
105.4万円
関西
3
75.7万円
東海
1
118万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
1
48万円
中国
0
---
四国
1
88万円

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DS3クロスバックと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   クライスラー  300Cツーリング
299万円515.6万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4120×1790×1550 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1199~1498 排気量(cc) 3518~5654
130~155 最高出力(馬力) 249~340
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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