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DS3クロスバックとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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DS3クロスバックとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
139万円418万円
DS3クロスバックの相場表を見る
中古車相場 963万円
モンディアルカブリオレの相場表を見る
28 中古車掲載台数 4
  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック リヴォリ 40台限定 オフホワイト内装 ETC

    本体価格
    269万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 禁煙 OP純正ナビ FOCALサウンド

    本体価格
    219.1万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック Bカメラ/ドラレコ/BSM/革シート/Pセンサー

    本体価格
    209.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ラ プルミエール 純正ナビ/レザーシート/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    217.4万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 認定中古車/黒革/HUD/ACC/配光LED/Bカメ

    本体価格
    198.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ HUD ドラレコCarPlay黒革マッサージ

    本体価格
    339万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 認定中古車保証 ナビ ETC クルコン

    本体価格
    179.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ツートンカラー プレミアムサウンド BSM

    本体価格
    281.1万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック ACC/LEDライト/液晶メータ/ナビTV/Carplay

    本体価格
    199.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック レザーエディション ブラックレザー

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ モンディアルカブリオレ 3.2 走行15000km クラシケ認定車

    本体価格
    1000万円

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    本体価格
    963万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    780万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    応談

関東
10
225.8万円
関西
3
283万円
東海
3
231.3万円
北海道
0
---
九州
4
222.9万円
東北
2
232万円
北陸・甲信越
2
334万円
中国
4
261.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1000万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
780万円
九州
1
963万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モンディアルカブリオレの中古車を探す

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DS3クロスバックとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
299万円515.6万円 新車時価格 1830万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4120×1790×1550 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1199~1498 排気量(cc) 3405
130~155 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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