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DS3クロスバックとフォーツーKを比較! - みんなの比較車種

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DSオートモビル  DS3クロスバック   スマート  フォーツーK
VS
139万円418万円
DS3クロスバックの相場表を見る
中古車相場 27.5万円59.8万円
フォーツーKの相場表を見る
30 中古車掲載台数 7
  • DSオートモビル DS3クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ HUD ドラレコCarPlay黒革マッサージ

    本体価格
    339万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック Bカメラ/ドラレコ/BSM/革シート/Pセンサー

    本体価格
    209.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック リヴォリ 限定40台

    本体価格
    245万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ナビゲーション ETC

    本体価格
    238万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ACC バックカメラ ナッパレザー

    本体価格
    225万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 認定中古車 レザーシート カープレイ

    本体価格
    209万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ETC バックモニター フルセグTV

    本体価格
    198万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ラ プルミエール 純正ナビ/レザーシート/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    215.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 禁煙 OP純正ナビ FOCALサウンド

    本体価格
    219.1万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック 認定中古車

    本体価格
    219万円

ピックアップ中古車
  • スマート フォーツーK リミテッド 最終リミテッド ガラスルーフ 時計

    本体価格
    28万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル ヒルスタートアシスト

    本体価格
    40万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル ROMチューン・PS付き

    本体価格
    29.9万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル 

    本体価格
    27.5万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル 

    本体価格
    39万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル コックピットクロック

    本体価格
    59.8万円

  • スマート フォーツーK ベースモデル ワンオーナー車

    本体価格
    55.3万円

関東
11
236.9万円
関西
3
271.3万円
東海
3
231.3万円
北海道
0
---
九州
4
206.9万円
東北
2
227万円
北陸・甲信越
2
334万円
中国
5
251万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
38.4万円
関西
4
41.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DSオートモビル  DS3クロスバック   スマート  フォーツーK
299万円515.6万円 新車時価格 139.7万円146万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4120×1790×1550 全長x全幅x全高(mm) 2540×1470×1550
1199~1498 排気量(cc) 598
130~155 最高出力(馬力) 55
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 19km/L

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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