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DS3クロスバックとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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DS3クロスバックとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   日産  ブルーバードハードトップ
VS
125万円418万円
DS3クロスバックの相場表を見る
中古車相場 189.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
28 中古車掲載台数 8
  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック ナビTV Bカメラ ETC 革シート クルコン

    本体価格
    125万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック Bカメラ/ドラレコ/BSM/革シート/Pセンサー

    本体価格
    209.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック 正規認定中古車/ETC/ACC/Carplay

    本体価格
    197.9万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ラ プルミエール 60台限定 革シート Dレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    139万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック パフォーマンスライン ワンオーナー 禁煙 ドラレコ ETC

    本体価格
    258万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック ソーシック ACC マトリクスLED ドライブアシスト

    本体価格
    178万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック グランシック リヴォリ 限定40台

    本体価格
    245万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック パフォーマンスライン 

    本体価格
    214.8万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック トワ ド パリ ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様車 新車保証 カープレイ ETC付き

    本体価格
    364万円

  • DSオートモビル DS3クロスバック イネス ド ラ フレサンジュ 限定車専用シート フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    245万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ ツインカムSSSビスカススポーツ 限定車・2オーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    424万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ SSS-X 1.8E 5速マニュアル 走行距離49000キロ U11

    本体価格
    158万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 2000GTX KG610 ソレックス 車高調  アルミ マフラー

    本体価格
    668万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 510 クーペ 1600SSS ・MT・L16E/g・レストア済・社外キャブ

    本体価格
    559万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P510 車高調 後付クーラー

    本体価格
    330万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    445万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 4MT 1600SSS 

    本体価格
    320万円

関東
11
216.6万円
関西
3
288万円
東海
3
248.6万円
北海道
0
---
九州
3
209.1万円
東北
2
235万円
北陸・甲信越
2
338万円
中国
4
261.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
330.2万円
関西
0
---
東海
1
445万円
北海道
0
---
九州
1
668万円
東北
1
330万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DS3クロスバックとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS3クロスバック   日産  ブルーバードハードトップ
299万円515.6万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4120×1790×1550 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1199~1498 排気量(cc) 1809~1998
130~155 最高出力(馬力) 67~205
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとラグジュアリィが融合したコンパクトSUV

フランスならではのデザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まつつ、意匠性と伝統的装飾技法を取り入れて内外装をあつらえ、そこにセグメントの枠を超えた先進テクノロジーを融合させたコンパクトラグジュアリィSUV。前走車や対向車の動きを解析し、自動調光を行うDSマトリクスLEDビジョンを採用する。また、DSドライブアシストなどの運転支援システムも装備。これはサイクリストの検知や、片側の白線だけでも認識して任意のレーン位置をキープするもので、アクティブクルーズと統合制御される。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直4ターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。装備の違いによる3モデルを用意(2019.6)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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