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T-Crossとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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T-Crossとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
148万円368万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 ---
モンディアルカブリオレの相場表を見る
683 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車・保証付き・元当社試乗車

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ LEDヘッドライト CarPlay スマートキー

    本体価格
    232万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ バックモニター コーナーセンサー

    本体価格
    264万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 認定中古車 Navi Safety TechPackage

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 認定中古車 18インチAW

    本体価格
    236万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス Design Packageブラック ACC ナビTV

    本体価格
    215.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ TSIアクティブ 禁煙 キーレス 安全装備

    本体価格
    222万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ Bカメ Bソナー LED ETC 純正AW

    本体価格
    228万円

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  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t バリオマチック 最終モデル タイベル交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンディアルカブリオレ 

    本体価格
    675万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ モンデユアルT カブリオレ 

    本体価格
    1155万円

関東
293
238.8万円
関西
89
231万円
東海
116
227.1万円
北海道
20
232.5万円
九州
68
240.5万円
東北
24
254.1万円
北陸・甲信越
26
246.9万円
中国
36
233.3万円
四国
11
224.5万円
地域別台数
関東
2
1155万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
675万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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T-Crossの中古車を探す

モンディアルカブリオレの中古車を探す

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T-Crossとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
278万円399.8万円 新車時価格 1830万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
999 排気量(cc) 3405
116 最高出力(馬力) 300
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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