| フェラーリ F430 | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
1178万円～1980万円
F430の相場表を見る |
中古車相場 |
2280万円～3790万円
GTC4ルッソの相場表を見る |
| 43台 | 中古車掲載台数 | 38台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フェラーリ F430 | フェラーリ GTC4ルッソ | |
|---|---|---|
| 2079万円～2467.5万円 | 新車時価格 | 2970万円～3608万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4515×1925×1215 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1980×1375 |
| 4307～4308 | 排気量(cc) | 3855～6262 |
| 490 | 最高出力（馬力） | 610～690 |
| MR | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1) |
解説 |
6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps／最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。（2016.5） |
F430とGTC4ルッソの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！F430とGTC4ルッソの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではF430の中古車は43台、GTC4ルッソの中古車は38台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
