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F430とCLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  F430   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
VS
1225.8万円2100万円
F430の相場表を見る
中古車相場 36.8万円110万円
CLKクラスの相場表を見る
28 中古車掲載台数 7
  • フェラーリ F430 4.3 LB-WORKS Full complete body kit LB-WORKS オリジナル19インチAW クライスジーク製マフラー ROBERUTAエアカップ スーパーキャットレーダー カロッツェリアナビ ボディデカール バックカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 正規ディーラー車 パワークラフト(純正マフラーあり) ロベルタ4輪エアサス デイトナレッドレザー(シートヒーター) インテリアカーボン カーボンステアリング レッドキャリパー

    本体価格
    1620万円

  • フェラーリ F430 F1 正規D車純正OpCarbonレーシングSシートCarbonボンネットCarbonフロントエアロCarbonサイドエアロロッソインテリアCarbonインテリアチタン可変バルブ付レーシングマフラー鍛造18AWHDDナビTVBカメラETC

    本体価格
    1268万円

  • フェラーリ F430 F1 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 正規ディーラー車・記録簿・レッドレヴカウンター・赤革シート・バックカメラ・ナビ・ETC・ドラレコ・レーダー探知機・クラッチ残71・カーボンインテリア

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ F430 F1 D車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 正規ディーラー車 左ハンドル GRIGIO TITANIO インテリアカーボン パワーシート イエローキャリパー

    本体価格
    1565万円

  • フェラーリ F430 F1 ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F430 F1 赤キャリパー赤革シートデイトナシート20インチハーマンホイールHDDナビTVバックカメラ前後ドラレコF1マチックパドルシフトレッドレブカウンター

    本体価格
    1280万円

  • フェラーリ F430 F1 LB-WORKSコンプリート ワイドボディ公認 前後ロベルタカップ 車高調 社外マフラー可変バルブ GTウイング フォージアート20インチホイール イエローキャリパー カーボンレーシングシート

    本体価格
    1687万円

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    本体価格
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    48万円

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    85万円

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    本体価格
    60万円

関東
3
1395.3万円
関西
4
1864.3万円
東海
9
1622万円
北海道
1
---
九州
5
1386万円
東北
2
1580万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
---
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
1
48万円
関西
2
59.8万円
東海
1
60万円
北海道
0
---
九州
1
59.9万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
0
---

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F430とCLKクラスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F430   メルセデス・ベンツ  CLKクラス
2079万円2467.5万円 新車時価格 569.1万円821万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4515×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1740×1415  他
4307~4308 排気量(cc) 1795~3497
490 最高出力(馬力) 163~272
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~11.6km/L

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
解説

Cクラスベースのスタイリッシュクーペ

Cクラス系のプラットフォームをベースにしたラグジュアリィクーペ。2代目は、フロントのツインヘッドランプなどにCクラスに近いイメージがあるが、従来のモデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなり格段にラグジュアリーィな仕様でEクラスに近いイメージとなる。特にドアトリムからダッシュボード、センターコンソールに至る一体感のある内装デザインがエレガントな雰囲気を演出している。搭載エンジンは2.6Lと3.2LのV6の2機種で、ティップシフト付きの電子制御5速ATと組み合わされる。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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