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612スカリエッティとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  612スカリエッティ   マセラティ  スパイダーザガート
VS
788万円1050万円
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中古車相場 ---
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10 中古車掲載台数 2
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    890万円

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    応談

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    本体価格
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    854万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ HGTCパッケージ デイトナスタイルシート 

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    応談

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    838万円

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612スカリエッティとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

フェラーリ  612スカリエッティ   マセラティ  スパイダーザガート
2890万円3297万円 新車時価格 630万円645万円
クーペ ボディタイプ オープン
4900×1960×1370 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
5748 排気量(cc) 2789
540 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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