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NV200バネットバンと599を比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンと599の中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   フェラーリ  599
VS
28万円662.3万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 1128万円2050万円
599の相場表を見る
319 中古車掲載台数 20
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 5MT キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 オートステップ ナビ Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス・P/W・ルーフキャリア

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 禁煙車 スロープ 電動固定装置 ウインチ

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス 両側スライドドア 2/5人

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX パワーウィンドウ エアバック キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 福祉車両・手動スロープ・2台積・6人乗

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ナビ ドラレコ ETC カーセンサー認定車

    本体価格
    139.7万円

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  • フェラーリ 599 F1 D車カーボンブレーキ&赤革&ロールゲージ

    本体価格
    1550万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車/クラッチ交換済み/社外マフラー

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ 599 F1 HGTEパッケージ LEDカーボンステア

    本体価格
    1950万円

  • フェラーリ 599 F1 新車並行車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 レッドキャリパー レッドレザーシート

    本体価格
    1299万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 カ-ボンLEDステア チャレンジ20AW 左H

    本体価格
    1680万円

  • フェラーリ 599 F1 D車 カーボンスポイラー GTOグリル

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    1290万円

  • フェラーリ 599 F1 ハーマンエアロ ハーマン21AW エアサス

    本体価格
    1368万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車/内装カーボン/20インチホイール

    本体価格
    応談

関東
115
158.3万円
関西
63
160.8万円
東海
44
148.7万円
北海道
11
198.5万円
九州
41
139.5万円
東北
16
186.8万円
北陸・甲信越
9
132.1万円
中国
12
110.7万円
四国
8
142.3万円
地域別台数
関東
9
1811.6万円
関西
1
---
東海
7
1553.6万円
北海道
1
1830万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1550万円
四国
1
1290万円

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599の中古車を探す

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NV200バネットバンと599のカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   フェラーリ  599
157.3万円279.8万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
1597 排気量(cc) 5999
109~113 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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