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クラウンとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   フェラーリ  カリフォルニア
VS
34万円839万円
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中古車相場 884万円1598万円
カリフォルニアの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 38
  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルエクストラ 15後期 ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G TSS Cソナー HUD BSM Bカメラ 3眼LED  ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ クラウン 2.0 RS アドバンス 純ナビ Bカメ フロントドライブレコーダー

    本体価格
    433.2万円

  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン 6人乗り フルノーマル

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G モデリスタ/サンルーフ/黒革シート

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S /禁煙/安全装置/純正ナビ/Bカメラ/1年保証/

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ 地デジTV

    本体価格
    358万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS Four 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減サポート

    本体価格
    313万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS 

    本体価格
    298万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD 

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    1530万円

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    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    1029万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンファイバーLEDステアリング

    本体価格
    1528万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/HRE20-21AW/パワクラ/GTOグリル

    本体価格
    1480万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDハンドルカーボンBコーティング済

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンLEDステア デイトナシート

    本体価格
    1368万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規ディーラー車両

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    1130万円

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    本体価格
    884万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT HAMANNコンプリート21インチFリフティング

    本体価格
    応談

関東
437
350.8万円
関西
202
371.9万円
東海
217
350.8万円
北海道
70
347.8万円
九州
152
376.6万円
東北
69
339.1万円
北陸・甲信越
56
385万円
中国
57
352.7万円
四国
32
348.4万円
地域別台数
関東
18
1201.2万円
関西
6
1405.3万円
東海
5
1247.8万円
北海道
2
1415万円
九州
3
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
2
1075万円

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クラウンとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   フェラーリ  カリフォルニア
730万円830万円 新車時価格 2360万円
セダン ボディタイプ オープン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
2487 排気量(cc) 4297
182~185 最高出力(馬力) 460
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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