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458イタリアとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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458イタリアとムルシエラゴロードスターの中古車情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
中古車相場 ---
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56 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車 茶レザ スペチアーレシフト ETC

    本体価格
    2820万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 Fリフティング LEDカーボンハンドル

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ 458イタリア Digi-tecブリリアントマフラー4輪ロベルタ リープデザインエアロ

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDカーボンステア

    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車/デイトナシート/LEDハンドル/Fリフト

    本体価格
    2630万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車/クライスジーク/Fリフティング

    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT リープデザイン/LEDハンドル/リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT Fリフト 20AW FRソナー Pシート 電格M ETC

    本体価格
    2198万円

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    応談

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    応談

  • ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター eギア 4WD 正規ディーラー車 J-WOLFマフラー

    本体価格
    応談

関東
17
2649.2万円
関西
12
2818.4万円
東海
13
2843.4万円
北海道
1
3130万円
九州
4
2767万円
東北
4
2820万円
北陸・甲信越
1
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中国
4
3135万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
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東海
2
---
北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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458イタリアとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  458イタリア   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
2830万円 新車時価格 3094.1万円4241.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4535×1935×1215 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
4499 排気量(cc) 6192~6496
570 最高出力(馬力) 580~640
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458イタリアの中古車は56台、ムルシエラゴロードスターの中古車は4台掲載しています。
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