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DB11とFFを比較! - みんなの比較車種

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アストンマーティン  DB11   フェラーリ  FF
VS
1010万円2050万円
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中古車相場 1430万円2450万円
FFの相場表を見る
44 中古車掲載台数 14
  • アストンマーティン DB11 W1 正規ディーラー車/特別仕様車W1/国内10台

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 V8 シートベンチレーション ディティール・キルティング・ネクサス エクステリアパック 認定中古車保証

    本体価格
    1458万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 アーデングリーン/ヒーテッド&ベンチシート/アイボリー&モカレザーインテリア/V12

    本体価格
    1668万円

  • アストンマーティン DB11 V8 レッド/チョコレートデュオレザー シートH ベンチレーション ドライカーボンインテリア ダイナミックパッケージ クルーズコントロール バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    1578万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 世界限定1000台 Bang&Olufsen シートベンチレーション  Detailing-Quilting-Nexus サテンウッドトリム 認定中古車保証

    本体価格
    1298万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 OP326/20inAW/ネクサスキルティング

    本体価格
    1480万円

  • アストンマーティン DB11 AMR 正規D車 右H カーボンエクステリア AMR20AW Qパッケージ/ツートンレザーネクサスキルティングシート温冷/コントラストステッチ/OPパンチング ヘッドライナーレザー エンボス刺繍 カープレイ

    本体価格
    1427万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション 正規D車世界限定1000台V12TwinTbSPInterior

    本体価格
    1378万円

  • アストンマーティン DB11 AMR V12 シートヒーター ベンチレーション マリアナブルー×チェスナットタン(ライムストライプ) ヘッドライトスイッチ仕様変更後モデル 記録簿付

    本体価格
    1378万円

  • アストンマーティン DB11 ローンチエディション ツートンカラーレザーシート 20インチAW Bang&Olhusenオーディオ 限定車

    本体価格
    1010万円

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    本体価格
    1458万円

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    1628万円

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    本体価格
    1648万円

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    本体価格
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  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD テーラーメイドOP1400記録簿 ベタ処理済

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    応談

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    本体価格
    1768万円

  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD ネロデイトナ/ブラウンレザー/AFSシステム/七宝焼き/パワーシート/シートヒーター/シートクーラー/パークセンサー/バックカメラ/純正20AW/点検整備済み/ベタツキ除去済み/タイヤ新品交換済み/ディーラー車

    本体価格
    1430万円

関東
19
1426.1万円
関西
8
1449.3万円
東海
11
1416万円
北海道
0
---
九州
3
1239万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1370万円
中国
1
1700万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
1799.2万円
関西
1
1960万円
東海
4
1769万円
北海道
0
---
九州
1
1768万円
東北
2
1580万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DB11とFFのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB11   フェラーリ  FF
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 3200万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
3982~5204 排気量(cc) 6262
503~630 最高出力(馬力) 660
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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