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458スパイダーとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  458スパイダー   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
2480万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
中古車相場 58万円418万円
アルファ156の相場表を見る
41 中古車掲載台数 29
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 20インチ鍛造ホイール カーボンドライバーゾーン カーボンダッシュインサート/センターコンソール/パドルシフト シートパイピング クオイオシートベルト 社外カーボンリアスポイラー

    本体価格
    3698万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP297 鍛造20インチ LEDステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ディーラー車 スパイダー フロントリフター カーボンインテリア カーボンLEDステアリング チタンマフラー  LBパフォーマンスフルエアロ 鍛造SKYフォージドホイール ブレンボブレーキ

    本体価格
    3498万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング トリコロールカラーミラー 2850km JBLサウンド HiFiサウンドシステム クルーズコントロール シートヒーター メモリー付パワーシート ドラレコ レーダー ミシュランタイヤ

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT フロントリフター カーボンLEDハンドル レッドキャリパー SVRカーボンフルエアロ GTウィング イノテックリモコン式可変バルブ フロント21インチ鍛造アルミ リア22インチ鍛造アルミ プロテクションフィルム

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツホイール

    本体価格
    2530万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 左H LEDカーボンDゾーン ダークグレー鍛造20AW  前後パーキングセンサー Hi-Fiプレミアムサウンド クルーズコントロール

    本体価格
    3600万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 認定中古車保証1年付帯 カーボンフロントスポイラー カーボンリアディフューザー

    本体価格
    3899.8万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT FERRARI認定中古車走行8286KM

    本体価格
    3900万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
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  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS ブラックレザーインテリア

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.5V6 24V Qシステム 革シート HDDナビ 禁煙 スペアキー

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5速マニュアル 専用アルミ

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    98.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 GTA 

    本体価格
    288万円

関東
12
3687.3万円
関西
9
3598万円
東海
10
3353.4万円
北海道
0
---
九州
4
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
4
3942.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
95.7万円
関西
9
103.8万円
東海
7
142.4万円
北海道
0
---
九州
1
89万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
418万円
四国
0
---

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アルファ156の中古車を探す

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458スパイダーとアルファ156のカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   アルファ ロメオ  アルファ156
3060万円 新車時価格 384.3万円587万円
オープン ボディタイプ セダン
4527×1937×1211 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
4499 排気量(cc) 1969~3179
570 最高出力(馬力) 155~250
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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