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Sクラスと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスと458スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラス   フェラーリ  458スパイダー
VS
498万円3980万円
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中古車相場 2348万円4800万円
458スパイダーの相場表を見る
68 中古車掲載台数 31
  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    3378万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ダイナミックPKG 1オナ Mグレ- ベ-ジュ革

    本体価格
    738万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 AMGカーボンPK リアコンフォートPK

    本体価格
    3570万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202402 

    本体価格
    2830万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202501 21インチAMGアルミ MBUX アンビエント

    本体価格
    2758万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング 4MATIC F S Rエアロ 360カメラ

    本体価格
    500万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング 

    本体価格
    518万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ダイナミックPKG PSR 黒革 Burmester HUD

    本体価格
    838万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202402 右ハンドル AMGナイトP リアコンフォートP

    本体価格
    3060万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ダイナミックPKG MBC PSR 黒革 Burmester

    本体価格
    538万円

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    2785万円

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    3180万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3670万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 BCフォージドAW LEDステアリング

    本体価格
    3598万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/パワクラ可変/レーシングシート

    本体価格
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  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDステア カーボンインテ JBL EBM Bカメラ

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    2348万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT デイトナシート/D車/左H/社外マフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D カーボンレーシングシート HF21/22AW

    本体価格
    3039万円

関東
33
1821.7万円
関西
7
1920.1万円
東海
16
1891.4万円
北海道
0
---
九州
5
2225.4万円
東北
3
2400万円
北陸・甲信越
2
1967万円
中国
1
---
四国
1
518万円
地域別台数
関東
11
3295.7万円
関西
5
3310万円
東海
11
3278.3万円
北海道
1
3980万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

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458スパイダーの中古車を探す

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Sクラスと458スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラス   フェラーリ  458スパイダー
3576万円4040万円 新車時価格 3060万円
セダン ボディタイプ オープン
5335×1920×1515 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
3982 排気量(cc) 4499
612 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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