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DS3と458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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DS3と458スパイダーの中古車情報を比較する

シトロエン  DS3   フェラーリ  458スパイダー
VS
9.8万円178万円
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中古車相場 2548万円3980万円
458スパイダーの相場表を見る
72 中古車掲載台数 24
  • シトロエン DS3 シック LEDライト ナビ Bカメラ 革H FOG ETC 16AW

    本体価格
    45万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 社外ナビ/ワンセグ/純正アルミ/スペアキー

    本体価格
    79.5万円

  • シトロエン DS3 シック 純正ナビ TV

    本体価格
    25万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    29.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック クラッチOH済み

    本体価格
    35万円

  • シトロエン DS3 シック ナビ ETC 地デジフルセグ クルコン

    本体価格
    63.3万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    27.8万円

  • シトロエン DS3 ガブリオレ ワンオーナー 電動キャンパストップ ETC

    本体価格
    63.4万円

  • シトロエン DS3 DS3 フルLEDパッケージ

    本体価格
    88万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT バイキセノン・JBL・シートヒータ・レザー

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 電動シート BCフォージドAW 社外ナビ

    本体価格
    3698万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDステア カーボンインテ JBL EBM Bカメラ

    本体価格
    2548万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT デイトナレーシングシート/D車/左H/

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG

    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 左H Fリフター Hi-Fiサウンド 20鍛造AW

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 LEDステアリング 鍛造20インチ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 特注カラー/内外装カーボン/リフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ARMYTRIXマフラー可変式 ROWENフルエアロ

    本体価格
    応談

関東
33
53万円
関西
8
78.8万円
東海
10
49.5万円
北海道
5
53.4万円
九州
2
71.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
41万円
中国
1
69.8万円
四国
10
32.2万円
地域別台数
関東
5
3427.2万円
関西
8
3532.5万円
東海
8
3486万円
北海道
1
3950万円
九州
1
2985万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

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DS3と458スパイダーのカタログ情報を比較する

シトロエン  DS3   フェラーリ  458スパイダー
247万円380万円 新車時価格 3060万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3965×1715×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1199~1598 排気量(cc) 4499
82~207 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
12.5~13.7km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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