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F12ベルリネッタとデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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F12ベルリネッタとデュトロルートバンの中古車情報を比較する

フェラーリ  F12ベルリネッタ   日野自動車  デュトロルートバン
VS
2488万円3780万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
中古車相場 216万円286.8万円
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27 中古車掲載台数 6
  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT バイキセノン・シートヒーター・ナビ

    本体価格
    3156万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンドライバーゾーン・カーボンエンジンカバー・フロントリフター・トリコロールステッチシート

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT LEDカ-ボンドライバーゾーン/Fリフタ-/D車

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車 フロントリフター 左ハンドル ロッソスクーデリアカラー デイトナシート LEDカーボンステア 可変バルブ スペアキー有 フロントカーボンリップ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンInt/ブリリアントマフラー

    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 正規ディーラー車 ブリリアント可変マフラー プロテクション施工 ノビテックダウンサス 純正フロントリフティング 助手席パッセンジャーディスプレイ ハイパーフォージドAW カーボンLEDステアリング

    本体価格
    3428万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンファイバーステアリング(LED付き) パワークラフトマフラー デイトナシート 社外ボンネットカーボンダクト・ ボンネットカーボンエアインテーク・カーボンリアウィング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT LEDステア・デイトナシート・屋内保管

    本体価格
    2690万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロルートバン 2t積載 4.0Dターボ オートマ 2t積載 4.0Dターボ オートマ キーレス バックモニター 電動格納ミラー 4ナンバー 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    276.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン リヤ観音ドア 2t積載4.0Dターボ オートマ バック&左側面モニター ナビ 左右独立電動格納ミラー ETC 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    276.8万円

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    本体価格
    249.9万円

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  • 日野自動車 デュトロルートバン 2t積載 4.0Dターボ オートマ 2t積載 4.0Dターボ オートマ キーレス バックモニター 電動格納ミラー 4ナンバー 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    286.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン ディーゼル/積載量2000kg/ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    216万円

関東
11
2962万円
関西
4
3015万円
東海
8
3137.2万円
北海道
1
3156万円
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2970万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
273.6万円
関西
0
---
東海
1
216万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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F12ベルリネッタとデュトロルートバンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F12ベルリネッタ   日野自動車  デュトロルートバン
3590万円3730万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4618×1942×1273 全長x全幅x全高(mm) ---
6262 排気量(cc) ---
740 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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